به گزارش خبرنگار مهر، اعضای شورای شهر تهران روز سه شنبه در جریان پانصد و شصت و هفتمین جلسه شورای شهر تهران موضوع لایحه حذف بند یکم قسمت الف مصوبه ساماندهی سازمان‌ها و شرکت‌های وابسته به شهرداری تهران و بخش مربوط به بودجه سازمان حمل و نقل و ترافیک را مورد بررسی قرار دادند که این مساله برای چندمین بار محل اختلاف نظر و بالا گرفتن بحث‌های اعضای شورا شد.
معصومه ابتکاربا بیان این که آلودگی هوا مهم ترین معضل زیست محیطی شهر تهران است گفت: بیشترین هزینه در بخش درمان با بت عوارض کوتاه و بلند مدت هوا است و تنها دستگاه فعال و موثر در کنترل و پایش کیفیت هوا مرکز کنترل کیفیت هوا بود و دیگر دستگا ها به وظایف خود به خوبی عمل نکرده اند .
وی ادامه داد: اگر این شرکت نبود ما از وجود آزبست در شهر آگاه نمی شدیم در حالی که اگر این شرکت به بخش خصوصی منتقل شود دغدغه آلودگی هوا کمرنگ خواهد شد .
که به گفته رسول خادم در این چند ساله مصوبه به خاطر او متوقف مانده است، تاکید داشت که مصوبه اولیه شورا اجرایی نشده و در حال حاضر نیز واگذاری مجموعه کنترل کیفیت هوا به بخش خصوصی باعث می‌شود این مجموعه وظایف خود را به خوبی انجام ندهد.
ابتکار تاکید داشت که بخش حاکمیتی این سازمان برای کنترل کیفیت هوا باید تحت اختیار شهرداری تهران باقی بماند.
مهدی چمران، رییس شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه این موضوع بارها در کمیسیون عمران مطرح شده و اگر شما اعتراضی داشتید باید حرفتان را در همانجا اعلام می‌کردید، افزود: ادامه این حرف‌ها را قبول ندارم و درست نیست که شما به جای کمیسیون حرف‌هایتان را اینجا مطرح می‌کنید.
حسن بیادی، نایب رییس شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه اجرا نکردن مصوبه شورا در واقع بی‌احترامی به شورا بوده و نباید از کنار آن به راحتی بگذریم افزود: این طور نمی‌شود که هر مجموعه‌ای بخواهد بر اساس صلاحدید خود مصوبه شورا را هوا کند مگر اینکه از کسی اجازه گرفته باشند تا مصوبه شورا را هوا کنند.
بیادی در ادامه با اشاره به برخی زیرمجموعه‌های سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران تاکید کرد: بسیاری از زیر مجموعه‌های این سازمان هنوز واگذار نشده‌اند و مثلا رضوی، مدیر عامل سازمان معاینه فنی خودرو مشخص نیست که از کجا آمده و از کجا حقوق می‌گیرد و در واقع به اسم اینکه حاکمیت یک مجموعه در اختیار آنهاست کسی از آنها چیزی را بازخواست نمی‌کند.
نایب رییس شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه بسیاری از بخشهای زیرمجموعه شهرداری به صورت صوری واگذار به بخش خصوصی شده‌اند گفت: بخشهای مختلفی از شهرداری مثل اتوبوسرانی و مینی‌بوسرانی و یا تاکسیرانی به صورت صوری اعلام به بخش خصوصی شده‌اند اما مثلا اگر حقوق رانندگان اتوبوس‌های بخش خصوصی دو روز با تاخیر مواجه شود چراغ‌های اتوبوس‌هایشان را روشن می‌کنند و شهرداری مجبور است حقوقشان را پرداخت کند و یا 30 سال است که حق مینی‌بوس‌ها را ضایع کرده‌اید و کسی از آنها دفاع نمی‌کند. مگر آنها بخش خصوصی نیستند و یا اینکه اعتبارات اختصاص یافته به تاکسیرانی را در بخش دیگری خرج می‌کنند اما باز هم کسی صدایش در نمی‌آید و باید از خودمان بپرسیم که چطور است مصوبه ما اجرا نشده و ما خودمان اعتراضی نداشته‌ایم.
علیرضا دبیر، عضو هیات رییسه شورای شهر تهران خطاب به چمران و ابتکار با بیان اینکه هر عضوی می‌تواند در صحن شورا علاوه بر کمیسیون اظهار نظر و صحبت کند، افزود: ما قانون را وضع می‌کنیم تا مردم راحت باشند و اینکه آیا ضرر داشته یا نداشته را باید در زمان تصویب مورد بررسی قرار می‌دادیم نه حالا.
حمزه شکیب، رییس کمیسیون توسعه و عمران که پس از جلسات داخل کمیسیون موافق این تغییر در سازمان حمل و نقل و ترافیک بود، گفت: دو بار این بحث در کمیسیون توسعه و عمران مطرح و منوط به جلسه مشترک با کمیسیون برنامه و بودجه و نمایندگان معاونت حمل و نقل و ترافیک و سازمان حمل و نقل و ترافیک بود که البته خانم ابتکار در آن جلسه حاضر نبود و در همان جلسه ما به جمع بندی در مورد این مساله رسیدیم.
شکیب با بیان اینکه دلیل قانع شدن من این بود که بسیاری از بخشهای امنیتی در حال حاضر به بخش خصوصی واگذار می‌شوند و می‌توانیم پس از واگذاری از آنها کاری بخواهیم گفت: نمی‌توان بیش از این این مصوبه را به خاطر برخی صلاحدید‌ها معطل گذاشت.
ابتکار در ادامه افزود: چطور می‌خواهید ماموریت آلودگی هوا و پایش آن را از سازمانی بگیرید که در همین حالا هم این مساله جزو اولویت‌های هفتم و هشتم آن است و در واقع توجه قابل توجهی به آن ندارد.
وی تاکید داشت که یا باید سازمان کنترل کیفیت هوا جزو بخشهای حاکمیتی شهرداری باقی بماند و یا اینکه سازمانی جداگانه تشکیل شده و ماموریت این مجموعه را به صورت جداگانه بپذیرد.
این اظهارات ابتکار با واکنش چمران مواجه شد و گفت: این اظهارات شما در واقع تعصب محیط زیستی شماست و من آنها را قبول ندارم. بهتر است دیگر بحث نکنیم.
در ادامه جلسه تشکری هاشمی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تاکید بر اینکه قرار بود بعد از جلسات متعدد امروز دیگر بحثی در مورد این موضوع صورت نگیرد گفت: در این سالها سازمان حمل و نقل و ترافیک تبدیل به پارکینگ شرکت‌های زیرمجموعه‌اش شده و تشکیلات عریض و طویلی شکل داده شده که در آن میزان وظایف این مجموعه گم شده است.
وی با تاکید بر اینکه در این مدت تمام تکالیف محوله شورا انجام شده و من نمی‌دانم چرا اعضا حس می‌کنند که ما وظایفمان را انجام نداده‌ایم اظهار کرد: حیثیت و آبروی ما در تهران با خدمات دو مجموعه کنترل کیفیت هوا و کنترل ترافیک تهران در ذهن مردم شکل گرفته و اگر این واگذاری صورت نگیرد قطعا ما و مردم شهر تهران دچار مشکل می‌شویم.
در ادامه جلسه باز هم حسن بیادی تاکید کرد که روند واگذاری‌ها درست و کامل نبوده و هنوز شرکت‌هایی وجود دارند که روند واگذاری آنها بیشتر شبیه یک جک است و نمونه آن را به خوبی می‌توان در شرکت عرف ایران به خوبی ملاحظه کرد.
مرتضی طلایی، رییس کمیسیون فرهنگی اجتماعی شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه متاسفانه یکی از دلایل اعتراضات و نگرانی‌های اعضای شورا به شیوه‌های اداره این مجموعه‌های واگذار شده و افرادی که آن را اداره می‌کنند برمی‌گردد افزود: اگر این مسائل به کمیسیون تلفیق می‌آمد مشکل حل بود.
در ادامه جلسه پروین احمدی‌نژاد، عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه موضوع این ادغام به چند سال قبل بر می‌گردد اما این ادغام اجرا نشده است، افزود: اول باید مشخص شود که چرا این ادغام صورت نگرفته است و بعد اگر اجرا می‌شد برای اصلاح آن لایحه می‌آوردند و آن وقت برای ما قابل پذیرش بود.
وی خطاب به معصومه ابتکار گفت: اصلا بحث انحلال این مجموعه مطرح نیست بلکه می‌خواهیم ماموریت این سازمان را از جایی به جای دیگر واگذار کنیم ضمن اینکه در واگذاری این مجموعه به بخش خصوصی نیز جای نگرانی وجود ندارد و می‌توانیم از بخش خصوصی نیز بخواهیم تا وظایف را به طور کامل انجام دهد.
احمدی‌نژاد ضمن گلایه از چمران گفت: موضوعات مهمی نظیر حسابرسی‌ها در دستورکار شورا باقی مانده اما با این مسائل وقت شورا گرفته می‌شود.
وی دوباره تاکید کرد که در جلسه کمیسیون تلفیق که قرار بود کلیه اعضا برای برسی این موضوع حاضر باشند، من، آقای خادم و آقای شکیب حضور داشتیم و هیچ کدام از اعضا حاضر نشدند و این مساله به همین شکل باقی ماند و حالا وقت جلسه شورا برای این موضوع گرفته می‌شود.
در ادامه جلسه در حالی که چمران سعی داشت اعضا را برای رای گیری آماده کند رسول خادم، رییس کمیسیون برنامه و بودجه شورا با صدای بلند و عصبانیت خطاب به اعضای شورا، معاون ترافیک شهردارو معصومه ابتکار گفت: واقعا متاسفم که دغدغه‌های شخصی کارشناسی آنقدر قدرت دارد که می‌تواند پنج سال یک لایحه و مصوبه شورا را متوقف نگه دارد و تازه بعد از پنج سال شورا بدهکار این افراد هم باشد.
وی اضافه کرد: وقتی یک مصوبه پنج سال اجرا نمی‌شود و تازه اعضا طلبکار می‌شوند که چرا باید اجرا می‌شده است، من دیگر نمی‌توانم در مورد چیزی صحبت کنم.
وی با اشاره به تشمکیل 50 جلسه برای بررسی طرح ساماندهی شرکت‌ها و سازمان‌های شهرداری و نیز جلسات مربوط به ادغام این دو شرکت سازمان حمل و نقل و ترافیک اضافه کرد: در همان ابتدا به پیشنهاد شخص شهردار تهران قرار بود این دو شرکت از معاونت حمل و نقل و ترافیک ادغام شوند و خود شهردار می‌گفت من این همه خدم و حشم را نمی‌خواهم و برای نظارت بر این دو مجموعه نیاز به تغییر دارم. چرا که این دو شرکت تکانی به خودشان نمی‌دهند.
خادم با بیان این گله مندی که چرا حرف خود قالیباف و معاونش تغییر کرده و مصوبه شورا اجرا نشده افزود: شخص شهردار می‌گفت یا سازمان حمل و نقل و ترافیک را می‌خواهد یا معاونت را و حتما باید یکی از این‌ها حذف شود. اما حالا نظرها تغییر کرده است .
وی در ادامه خطاب به معصومه ابتکار هم گفت: مجموعه دو شرکت کنترل کیفیت هوا و کنترل ترافیک در واقع کارشان را ارائه کرده‌اند و اگر به بخش خصوصی هم واگذار شوند این کار ادامه می‌یابد. اما نمی‌دانم چرا شما می‌خواهید داده‌های این شرکت‌ها را انحصاری کنید. اگر فعال نیستند می‌توانیم آنها را فعال کنیم و چرا فکر می‌کنید اگر به بخش خصوصی واگذار شوند کار نمی‌کنند.
خادم با بیان اینکه این لایحه شش بار تا کنون به شورا آمده و رفته اما چندین بار به احترام شما و برخی افراد دیگر آن را نگه داشتیم گفت: مگر چقدر می‌توان با نگه داشتن یک مصوبه و یا لایحه به شورا بی‌احترامی کرد. اگر این مصوبه باب دل خودتان بود هم این طور برخورد می‌کردید؟
خادم خطاب به اعضای شورا گفت: ما که رفع زحمت می‌کنیم و می‌رویم ولی من به خاطر این روند و بی‌احترامی به شورا متاسفم.
اعضای شورا در ادامه برای واگذاری دو شرکت کنترل کیفیت هوا و شرکت کنترل ترافیک شهر تهران رای گیری جداگانه کردند و همه اعضا به جز معصومه ابتکار برای واگذاری شرکت کنترل کیفیت هوای تهران به بخش خصوصی رای دادند.
به این ترتیب کلیه سهام شرکت‌های کنترل کیفیت هوا و کنترل ترافیک شهر تهران به بخش خصوصی واگذار می‌شود و شهرداری باید ظرف مدت سه ماه از ثبت منابع حاصله به نام شهرداری ارزیابی‌های خود را ارائه دهد. همچنین بخش وظایف و ماموریت‌های حاکمیتی و نظارتی شرکت‌های کنترل کیفیت هوا و کنترل ترافیک با رویکرد ترافیکی در حوزه معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران باقی خواهند ماند. همچنین به لحاظ تخصصی بودن وظایف شرکت‌های مذکور در صورت قطع رابطه استخدامی کارکنان، شرکت‌های یاد شده از شهرداری تهران بر اساس ضوابط و مقررات موضوع اولویت واگذاری به کارکنان و مدیران همان شرکت‌ها خواهد رسید.
همچنین رییس کمیسیون توسعه و عمران شورای شهر تهران امروز در تذکری نسبت به تغییر کاربری زمینی 15 هزار متر مربعی در فرمانیه از کاربری خدماتی با تراکم کم به اداری - تجاری اعتراض کرد.
حمزه شکیب امروز در تذکری با اعلام اینکه کاربری زمین خدماتی در فرمانیه تغییر کرده است و از کاربری خدمات با تراکم کم به کاربری تجاری اداری تبدیل شده توضیح داد: این زمین با بیش از 15 هزار متر مربع مساحت ابتدا در طرح تفصیلی کاربری خدمات شهری با تراکم کم داشت اما پس از طرح تفصیلی و بررسی آن کاربری آن به تجهیزات شهری تغییر کرد یعنی مشاور این کاربری را از خدمات شهری به تجهیزات شهری تغییر داده است. اما حالا متوجه شده‌ایم که این کاربری بازهم تغیر کرده و تبدیل به کاربری تجاری اداری شده است. یعنی در فرآیندی کوتاه بدون اطلاع ما این تغییر صورت گرفته.
وی خطاب به اعضای شورا و چمران گفت: نقش ما به عنوان اعضای شورا چیست؟ مگر ما طرح تفصیلی را به عنوان امانت در اختیار شهرداری قرار نداده‌ایم، چرا این بلا به سرش آمده است ؟
شکیب اضافه کرد: منطقه یک و منطقه فرمانیه چه نیازی به فضای تجاری در این ابعاد دارد و چرا شهرداری به دنبال بدست آوردن پول به این شکل است و اصلا شهر را چطور و با چه مجوزی می‌فروشند؟
وی خواستار اقدام جدی شورا حتی برای یک بار در مورد چنین موضوعات و تخلفاتی شد و گفت: اگر این اقدامات و حرف‌های من نظر شخصی در مورد شهر فروشی است بهتر است پیگیری این موضوع حداقل صورت گیرد.
وی این اقدامات را ظلم به مردم شهر تهران خواند و گفت: اگر قرار است شهر تهران با این پول‌ها اداره شود قطعا در آینده با مشکل مواجه خواهیم شد.
مهدی چمران رییس شورای شهر تهران که نسبت به ارائه این تذکر بدون اعلام قبلی به شورا اعتراض داشت و با اصرار شکیب اجازه طرح این تذکر را داده بود، گفت: علت اینکه گفتم این تذکر را مطرح نکنید همین بود که این مسائل را یک طرفه می‌گویید و کسی نیست اینجا پاسخ بدهد. بهتر است هم مبالغ این زمین را اعلام کنید و هم تذکر را کتبی ارائه دهید.
شکیب هم در پاسخ به وی گفت: تذکر حق اعضای شوراست و قطعا متن آن را با مستندات به صورت کتبی ارائه می‌کنم.
علیرضا دبیر عضو هیات رییس شورا هم در پاسخ به این اظهارات گفت: چنین شبهه‌ای در مورد بانک شهر هم وجود داشت و قرار بود به جای حرف زدن پیگیر موضوع باشیم. بهتر است در مورد این موضوع هم به جای صحبت، موضوع پیگیری شود.
نظر شما